2005年04月25日

福知山線（JR宝塚線）の列車事故の詳細

テレビや新聞からでは背景が見えてこないので詳しいサイトにリンクしておきます。

たなか＠さくらインターネット: 列車事故
皆さんご存知の通り、福知山線（JR宝塚線）で、大きな列車事故があったようです。私は、以前宝塚に住んでいましたし、その前はJR宝塚線の終点である篠山口にも住んでいたため、非常によく乗っていた路線でした。それだけに、あれだけ現実離れした惨状が広がっているのが、信じられない状況です。

そもそも、JR宝塚線の尼崎駅へのアプローチは、1997年の東西線開業時（篠山口までの複線化完成）の大幅なダイヤ改正を行った際に、線路も付け替えを行いました。そして、もともとは塚口駅から旧尼崎港駅（福知山線開業時の始発駅で当時は尼崎駅と呼ばれた）までの直線部分から東海道線に渡り線として付いていた線を、下り線に併せて右に大きくカーブ....

関西は電車の運行スピードが速いのは知りませんでした。
鉄道各社のスピード競争が激しくなるとこんなことが増えてくるかもしれないですね。

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コメント

この運転士のオーバーランは初めてでなかった 40メートルといえば電車の車両 2両分の長さである 素人が運転しても40メートルもオーバーランするのは難しいらしい つまり運転技術ではなくて 運転手の資質 適性に問題があったのでないかという専門家の指摘がある

つまり運転に集中できない人だったのだ 40メートルものオーバーランで 叱責され 厳しい処分を受けることは確実で そのことを考慮すると 運転手がパニックになったということも考えられるし ヤケになって運転したとも考えられるのだ

Posted by: worldwalker at 2005年04月26日 23:31
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